O Porto de Aveiro está a implementar uma série de investimentos estratégicos que visam aprimorar as condições de navegabilidade, modernizar a tecnologia dos sistemas de gestão de tráfego, digitalizar os processos operacionais e expandir a infraestrutura portuária. Além disso, estão em curso iniciativas para fortalecer a intermodalidade e adaptar as operações ao quadro legislativo europeu, com o intuito de aumentar a eficiência dos serviços e melhorar o desempenho ambiental de todas as suas atividades.

Síntese do Projeto:

Reconfiguração do acesso ao porto, que inclui o alargamento do canal de navegação e a realização de dragagens para o seu aprofundamento. 
Com a execução deste investimento, o porto ficará capacitado para a entrada de navios de maior dimensão, como sejam navios até 32,26 metros de boca, 200 metros de comprimento e 50.000 toneladas de deslocamento.

Objetivos do Projeto:

Esta iniciativa visa dar resposta ao aumento da procura do porto por navios de maior dimensão, navios panamax, reforçar as condições de segurança no acesso dos navios ao porto, e, em consequência, potenciar o aumento da atividade portuária, inclusive mediante a captação de fluxos na região espanhola de Castela e Leão, e promover a sustentabilidade ambiental das cadeias de abastecimento.

Síntese do Projeto:

Implementação de novo sistema VTS- Vessel Traffic Service do Porto de Aveiro, suportado em tecnologia de última geração, por forma a colmatar os constrangimentos operacionais registados no sistema em operação e bem assim capacitar o porto com serviço de controlo e monitorização do tráfego marítimo mais eficaz e habilitado a funcionar de forma contínua 24h/dia e 365 dias/ano. 

Objetivos do Projeto:

Garantir o funcionamento contínuo e de modo eficaz do VTS, bem como a sua acessibilidade em tempo real pelos pilotos durante o serviço de pilotagem.

Síntese do Projeto:

Digitalização integral dos processos de controlo e de validação das entradas e saídas de todos fluxos físicos nos terminais portuários e a sua integração com a JUL, conduzindo a gestão integrada dos fluxos rodoviários com as operações portuárias.

Objetivos do Projeto:

A automatização dos processos de controlo e de validação dos fluxos físicos que acedem aos terminais portuários, permitirá o reforço da eficiência no acesso dos veículos aos terminais, o aumento da proteção das instalações portuárias, a maior articulação dos fluxos rodoviários com as operações portuários e maior integração do porto nas cadeias logísticas de abastecimento.

Síntese do Projeto:

Alteamento das cotas para níveis que impeçam a inundação, reforço da retenção marginal e alteração das redes de água, águas pluviais, esgotos, iluminação pública, entre outros.

Objetivos do Projeto:

Disponibilizar uma infraestrutura portuária de apoio à pesca de largo, com condições de utilização e segurança aprimoradas, de forma a atender de maneira mais eficaz os interesses e necessidades dos clientes do porto, nomeadamente as empresas de transporte marítimo e de pesca longínqua.

Projeto N.º | 101079663

Designação do Projeto | Terminal Intermodal de Utilização Dual e Extensões Ferroviárias no Porto de Aveiro

Tipo de ação | CEF Projetos de Infraestruturas

Autoridade cofinanciadora | Autoridade cofinanciadora | Agência de Execução Europeia do Clima, das Infraestruturas e do Ambiente (CINEA)

Aviso | CEF-T-2021-MILMOB

Data de início | 01-10-2021

Data de conclusão | 31-03-2027

Duração | 66 meses

Custo total elegível | 16.076.622.00€

Apoio Financeiro da União Europeia | 7.604.242,00€

Ponto de situação | Em execução

Síntese do Projeto:

Construção de terminal marítimo-rodo-ferroviário na ZALI, em zona adjacente ao terminal de carga contentorizada e ro-ro, com 10 ha, e melhoria do feixe de linhas, permitindo a operação de comboios até 750 metros de comprimento.

Objetivos da operação:

Aumentar a eficiência do acesso do porto à rede ferroviária nacional e bem assim ao Corredor Atlântico da RTE-T, em particular no troço Aveiro-Valladolid, ampliando o hinterland do porto à região de Castela e Leão e promovendo um incremento da oferta de serviços intermodais. A operação, servirá de alavanca para aumentar a quota modal ferroviária dos fluxos que utilizam o porto, o que se traduzirá em maior sustentabilidade das cadeias logísticas que o utilizam. Em paralelo, dada a proximidade às bases militares de S. Jacinto e Maceda-Ovar (utilizadas também pela NATO), o projeto contribui diretamente para a mobilidade militar europeia, assegurando infraestruturas compatíveis com comboios de 750 m e reforçando a interoperabilidade e a resiliência logística dual-use.

Síntese do Projeto:

O desenvolvimento da Plataforma Nacional Única para o Setor Marítimo (PTNSW) visa a criação de novos serviços digitais e/ou a modernização dos já prestados, a fim de cumprir plenamente o Regulamento EMSWe e a demais legislação associada às escalas de navios.

Objetivos do Projeto:

Este projeto tem como objetivo implementar a PTNSW, em conformidade com o Regulamento (UE) 2019/1239, que estabelece o EMSWe. Esta iniciativa inclui a integração de interfaces locais (PTLSW) numa interface nacional, promovendo o conceito de "Maritime Single Window". Além disso, o projeto irá desenvolver serviços adicionais para aumentar a competitividade e a interoperabilidade das operações marítimas, bem como para melhorar a segurança marítima e da navegação, apoiando também outras entidades públicas.

Síntese do Projeto:

Desenvolvimento de um Energy Hub para alimentação de navios, de veículos elétricos e instalações fixadas no porto. Este Energy Hub irá envolver a produção de eletricidade de base renovável, o armazenamento, suportado por micro-redes com sistemas avançados de gestão preditiva da produção, e o consumo. Os principais investimentos previstos financiar pelo Porto de Aveiro incluem a construção de uma subestação elétrica de alta e média tensão, a armazenamento de energia, produção de energia renovável e a instalação de equipamento para o fornecimento de energia aos navios durante a sua estadia em porto (sistema OPS).

Objetivos do Projeto:

Produção de energia renovável no porto
Fornecimento de energia limpa a navios (OPS)
Promoção da mobilidade elétrica
Modernização energética